Desde principios de la década del noventa venimos alertando sobre los potenciales impactos del proyecto Hidrovía sobre los ríos Paraguay y Paraná y sus humedales asociados.
Las autoridades brasileras están preocupadas por la proliferación del mejillón dorado en la zona del Pantanal. Esta especie amenaza la integridad del ecosistema acuático de la región, ya que ocupa espacio físico considerable y coloniza las conchas de las especies nativas.
La Cámara de Diputados dio media sanción a la autorización al Poder Ejecutivo para contraer un préstamo de hasta 25 millones de dólares, más intereses y accesorios, con el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata), destinados al proyecto de traslado del Puerto de Santa Fe.
Los gobierno de Corriente y Chaco firmaron un convenio para la realización de la obra de un puente que uniría a estas dos provincias, este se convierte en un paso fundamental para la realización del multimodal de cargas de la hidrovia Paraná – Paraguay.
Según fuentes oficiales el parlamento de Bolivia un proyecto de ley que declara “prioridad nacional” la exportación de los hidrocarburos que produce el país a través de la Hidrovia Paraguay-Paraná.
Según el diario marandu.com, el gobierno de España estaría interesado en la realización de los estudios de factibilidad de los puertos de Bella Vista (Corrientes) y Ocampo (Santa Fe).
Cualquiera sea el proyecto país que se adopte, nuestros grandes ríos serán elementos fundamentales; por lo tanto, el transporte fluvial será un eje del desarrollo nacional, destacó el directivo del Centro de Armadores Fluviales, Guillermo Ehreke.
La titular de la Comisión de Industria del Senado, Alicia Mastandrea, solicitó al Ejecutivo Nacional que prevea en el Proyecto de Ley de Presupuesto para el año 2008, las partidas correspondientes para la ejecución de obras de infraestructura necesarias, en distintos sectores del Riacho de Barranqueras de la provincia de Chaco.
El país necesita una política de Estado tendiente al mejoramiento de la navegabilidad de la hidrovía Paraguay-Paraná, manifestó ayer con preocupación el presidente de la mesa sectorial de Transporte y Logística de Rediex, Ricardo dos Santos.
Se negocia con la Casa Rosada un aporte inicial de $ 30 millones para poder modernizar la estación fluvial.