BIC monitorea proyectos de alto riesgo o de otra manera problemáticos que han sido financiados por las instituciones financieras internacionales como el Banco Mundial.
BIC apoya la participación de la sociedad civil en estos proyectos, ayudándoles a conseguir documentos de proyectos que son difíciles de obtener, produciendo estudios analíticos de caso y proporcionando apoyo estratégico a organizaciones de sociedad civil para el monitoreo de proyectos individuales.
Como un país pionero en el proceso de preparación para REDD+ y el primer país aceptado al Fondo de Carbono del Fondo Cooperativo para el Carbono de los Bosques (FCPF), Costa Rica tiene el potencial para establecer precedentes importantes y servir de ejemplo para otros países involucrados en REDD+.
La rehabilitación de la carretera entre Ixiamas y San Buenaventura representa la oportunidad más concreta para la región norte de La Paz para introducir consideraciones ambientales desde las primeras etapas de un proceso de planificación regional así como promover la participación informada y efectiva.
El bosque en el Perú abarca el sesenta por ciento del territorio de ese pais, siendo el segundo ecosistema forestal más grande en Latinoamérica y el cuarto en el mundo.
El Corredor Norte sobrepasa los 2000 km de longitud, atraviesa los departamentos de La Paz, Beni y Pando.
Otros proyectos
BIC ha trabajado en estos proyectos en el pasado, pero ya no los sigue de manera activa.
La represa de 2,000 MW, la más grande del Peru, será ubicada en la confluencia de Puno, Madre de Dios y Cusco para brindar la mayor parte de su energia a Brasil.
El Programa Hidrovía Paraguay-Paraná (PHPP) surgió ante la necesidad de mejorar el sistema de transporte de la región debido al incremento del comercio en la misma, ampliado luego con la creación del MERCOSUR. Los objetivos inmediatos del programa son: mejorar las condiciones de navegabilidad del sistema Paraguay-Paraná -hasta alcanzar un óptimo de utilización durante las 24 horas, los 365 días del año-, adaptar y redimensionar la flota y mejorar la infraestructura de los puertos allí emplazados, acorde a los requisitos actuales de intercambio comercial en el área de influencia.
Es el proyecto ancla que permitirá el acceso a la Hidrovía del Putumayo
La degradación forestal de Colombia representa un porcentaje mucho más alto que el promedio global, 46% del país, 52% de América Latina.