Desde principios de la década del noventa venimos alertando sobre los potenciales impactos del proyecto Hidrovía sobre los ríos Paraguay y Paraná y sus humedales asociados.
Por medio de este boletín, el proyecto BICECA del Centro de Información Bancaria, busca traer noticias e informaciones relevantes y de último momento acerca de aspectos particulares de proyectos y políticas relacionadas con el proyecto de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA). Esta publicación esta dirigida a un público diverso de organizaciones de sociedad civil, grupos indígenas, estudiantes, académicos y otras personas o entidades que siguen las políticas y proyectos de las instituciones financieras internacionales en relación al proyecto IIRSA.
Las autoridades brasileras están preocupadas por la proliferación del mejillón dorado en la zona del Pantanal. Esta especie amenaza la integridad del ecosistema acuático de la región, ya que ocupa espacio físico considerable y coloniza las conchas de las especies nativas.
Los gobierno de Corriente y Chaco firmaron un convenio para la realización de la obra de un puente que uniría a estas dos provincias, este se convierte en un paso fundamental para la realización del multimodal de cargas de la hidrovia Paraná – Paraguay.
Según fuentes oficiales el parlamento de Bolivia un proyecto de ley que declara “prioridad nacional” la exportación de los hidrocarburos que produce el país a través de la Hidrovia Paraguay-Paraná.
Cualquiera sea el proyecto país que se adopte, nuestros grandes ríos serán elementos fundamentales; por lo tanto, el transporte fluvial será un eje del desarrollo nacional, destacó el directivo del Centro de Armadores Fluviales, Guillermo Ehreke.
El país necesita una política de Estado tendiente al mejoramiento de la navegabilidad de la hidrovía Paraguay-Paraná, manifestó ayer con preocupación el presidente de la mesa sectorial de Transporte y Logística de Rediex, Ricardo dos Santos.